Project OTTO FFY Cafe Racer - Status report, March 2016: more weight, more safety

Nel corso del 2015, mi sono reso conto che la scelta della pipa Atax da 50mm, che avevo montato sulla mia Otto per la sua eccezionale leggerezza (210 gr), era controproducente sotto molti punti di vista. Innanzitutto era troppo corta, e nel fuori sella in salita quasi toccavo il manubrio con le ginocchia. Inoltre, lo stelo era di misura francese da 22 mm, invece dello standard 7/8 di pollice (22.2mm), quindi dovevo serrarla eccessivamente senza avere garanzie di tenuta. In un primo tempo, la ho sostituita con una pipa 3TTT Motus da 90mm, accorciando lo stelo di circa 25mm cm e portando il peso dai 290 a circa 250 gr. Questo articolo però richiede manubri con diametro da 26.0 o 25.8, mentre il mio manubrio ha diametro 1 pollice. Di conseguenza, nelle prove su strada, il manubrio tendeva a ruotare anche con l'attacco completamente serrato. Alla fine, ho acquistato un attacco vintage inglese da Boyds Bikes, lasciandolo nello stato originale, senza tentare di accorciare lo stelo. Rispetto all'attacco Atax, ho quasi 90 grammi in più di peso, ma la bicicletta è molto più piacevole da guidare e, con 7/8 nello stelo e 1 pollice all'attacco manubrio, beneficio di un grande miglioramento in termini di sicurezza.

During 2015, I understood that the choice of the Atax 50mm quill stem, that I mounted on my Otto for its exceptional lightness (210 gr), was counterproductive from many points of view. First, it was too short, and when standing on the pedals uphill I almost touched the handlebar with my knees. Furthermore, the stem was 22.0mm French size, instead of the standard 7/8 inch(22.2mm), so I wasn't sure if it held even when fully tightened. At first, I replaced it with a 3TTT Motus 90mm quill stem, shortening the quill by around 25 mm thus lowering the weight from 290 to around 250 gr. Yet, this stem requires handlebars with diameter of 26.0 or 25.8mm, while my handlebar ha 1 inch diameter. As a consequence, in road test, the handlebar tended to rotate even with theclamp fully gripped. Finally, I acquired a vintage English quill stem by Boyds Bikes, leaving it in its original state, without trying to shorten the quill. Compared with the Atax stem, I have almost 90 grams more weight, but the bicycle is much more enjoyable to drive and, with a 7/8 quill and 1 inch clamp, I benefit of an huge improvement in safety.